Мототуристы доехали до Одессы

В этом году на международный фестиваль «Gold Wing» впервые проешл в Одессе. К нам прибыло 173 байка с туристами из 18 стран. Четыре дня байкеры «гудели» на Дофиновском пляже в селе Вапнярка. Здесь вырос многонациональный палаточный городок.

– В Украине фестиваль проходит уже четвертый год. Первые три слета проходили во Львове, поскольку он расположен гораздо ближе к границе с другими государствами, – говорит президент «Gold Wing Клуб Украина» Валентин Мазуренко. – А в этом году европейским мототуристам пришлось преодолеть до побережья Черного моря более длинные маршруты, но, не смотря на это, мы уверены, что именно Одесса вскоре станет центром мототуризма в нашей стране. Одесситам увидеть это своими глазами очень интересно, а вот за спокойствие в городе можно было не переживать. Мототуризм, в отличие от байкерского движения, более семейный. На фестивали приезжают вместе с женами и детьми, вместо панк-рока больше играют джаз… Это – совершенно иная субкультура.

ЗРЕЛЫЕ, ИЗБАЛОВАННЫЕ И «ГЛАМУРНЫЕ»

Поляки приехали самой большой группой, расположились в кемпинге прямо на берегу моря и держались очень дружно. Украинцы, наоборот, «палаточному» отдыху в основном предпочитали придорожные отели. Гостиничные удобства выбирали и самые молодые «тусовщики» – россияне.

– Наши байкеры несколько более избалованные, – говорят организаторы «треффена» (так называют фестиваль сами участники). – Но в целом у украинцев отношение к мототуризму все же ближе к европейскому, чем у россиян. Последние – самые молодые и «гламурные». Если среди поляков, к примеру, больше зрелых, грузных мужчин, то у русских – молоденьких девочек в «трансовых» юбочках.

Больше всех на своем «винге» на пути в Одессу наездил екатеринбуржец Александр Сазонов: он преодолел ни много, ни мало 5540 километров.

– От Екатеринбурга до Одессы напрямую меньше трех тысяч километров, – рассказывает победитель в номинации «Самая длинная дистанция». – Но если бы я ехал кратчайшим маршрутом, это был бы уже не туризм, а просто переезд. Я решил сделать небольшой крюк и по дороге завернул в Краснодарский край, – смеется Александр, – совместил поездку с отдыхом. Где нравилось, останавливался на денек-другой, красоты разных уголков моей родины поглядел. 

ТЫСЯЧИ СВЕТОДИОДОВ И ТРИ КОЛЕСА 

Пожалуй, больше всего «вингеров» уважают за тюнинг. Не меньше внимания, чем мощности двигателя и техническим параметрам, «Хонда» уделяет различным «наворотам», и стоимость такого байка может достигать 50 тысяч долларов – почти в два раза больше, чем мотоцикл базовой комплектации. Наиболее популярны среди байкеров всевозможные накладки, ручки, сидения и даже зеркала с подогревом и, конечно же, – аэрография и светодиоды, сверкающие по всему корпусу байка, а иногда – и шлема водителя. Чтобы продемонстрировать свои «фонарики», «фестивальщики» проводят специальный «парад огней». Отдельно оценивается лучший звуковой тюнинг. Некоторые «вингеры» занимают сабвуферами весь задний багажник, оставляя для вещей только боковые кофры. С такой аппаратурой легко устроить дискотеку.

Отдельного разговора заслуживают трехколесные «голды». По сути, трайки, как называют их сами производители, – это особый вид тюнинга. Когда-то «Хонда» начала выпускать небольшие серии таких средств передвижения, используя отдельные узлы и агрегаты от автомобилей и мотоциклов. Гибрид получился еще более устойчивым и тяжелым.

– Чаще всего трайки приобретают те, кто любит путешествовать семьей, – говорят организаторы. – Эта модификация очень престижна среди самих «вингеров». В городе, возможно, он менее удобный и маневренный, потому что по размерам – не меньше авто, зато на трассе – вне конкуренции. О такой машине мечтают многие.

Сравнивать трайки с обычными «вингами» – так же некорректно, как соревноваться на двух– и трехколесных велосипедах. У трайкеров даже номинации отдельные. К примеру, самому старшему «вингеру», итальянцу Олари Аттилио, 68 лет. Однако он моложе самого старшего трайкера на целых 6 лет: поляк Анджей Высокински прибыл на фестиваль в 74 года.

ПОЛЯКОВ МНОГО, ГОЛЛАНДЦЫ ДАЛЕКО, А МЫ – НА НУЛЕ…

В общекомандном зачете первое место досталось Польше. Взяли количеством, говорят организаторы. Дело в том, что победителей фестиваля вычисляют по особой формуле: число мотоциклов умножается на километраж между столицами участвующей и принимающей стран.

– Полякам здесь нет равных, – рассказывают в «Голд Винг Клуб Украина», – в какой бы стране ни проходил фест, они всегда собираются очень организованно. Кроме них, в нынешнем году в первую десятку вошли Финляндия, Чехия, Италия, Греция, Германия, Австрия, Словения, Бельгия и Нидерланды. Голландцам для победы нужно меньше людей, «побеждает» расстояние: от них до нас – больше двух тысяч километров. А вот страна-организатор за призовые места вообще не соревнуется: сколько на ноль не умножай, в итоге все равно получишь ноль.

Призеры в 30 номинациях получили моторное масло от «ZIC» и подарки от «Голд Винг Центра», а победительницы конкурса красоты «Мисс Голд Винг Украина» – презенты от туристического агентства «Clear travel», компании «Цитрус дискаунт» и медиапартнера фестиваля «Южноукраинского Медиа Холдинга», который предоставил «Мисс «Комсомольская правда» возможность рассказать о себе на страницах издания.

НАША СПРАВКА

Первые «Gold Wing клубы» появились в Европе в начале 1980-х. В них объединялись владельцы легендарного японского байка от «Хонды» – короля туристических мотоциклов класса люкс. Сегодня этот тяжелый байк с максимально возможным уровнем технических «наворотов» считается одним из самых комфортабельных и престижных в мире. Правда, путешествия по свету на таких машинах доступны немногим. Достаточно сказать, что цена базовой модели «Honda Gold Wing» стартует от 30 тысяч евро. Тем не менее популярности мотоцикла это обстоятельство не мешает. Европейская федерация «Gold Wing» насчитывает в своих рядах более 20 тысяч членов из 23 стран. Украинский клуб приняли в мотосоюз в 2007 году. С этого времени ежегодное проведение фестивалей стало для нашей страны обязательным.